Ausschreibung feuerwehrfahrzeuge Muster

1730 hatte Richard Newsham in London erfolgreiche Feuerwehrfahrzeuge gebaut; Er erfand die ersten, die 1731 in New York City verwendet wurden (das war sechs Jahre vor der Gründung der Freiwilligen Feuerwehr NYC). Die Menge an Arbeitskräften und Fähigkeiten, die für die Brandbekämpfung notwendig waren, veranlasste Benjamin Franklin 1737, eine organisierte Feuerwehr zu gründen. Thomas Lote baute 1743 das erste Feuerwehrauto made in America. Diese frühesten Motoren werden Handwannen genannt, weil sie manuell (Hand) angetrieben werden und das Wasser von einer Eimerbrigade geliefert wurde, die es in eine Wanne (Zisterne) warf, wo die Pumpe ein permanentes Ansaugrohr hatte. Ein wichtiger Fortschritt um 1822 war die Erfindung eines Motors, der Wasser aus einer Wasserquelle abwandern konnte. Dadurch wurde die Eimerbrigade obsolet. 1822 fertigt ein in Philadelphia ansässiges Produktionsunternehmen namens Sellers and Pennock ein Modell namens «The Hydraulion». Es soll der erste Saugmotor sein. [22] Einige Modelle hatten den harten Saugschlauch am Ansaug befestigt und über das Gerät gerollt, das als Eichhörnchenschwanzmotor bekannt ist. Die meisten Tanker verfügen über ein Pumpsystem an Bord. Diese Pumpe ist oft nicht ausreichend leistungsbefugt, um Brände zu bekämpfen (da sie für den Anbringen an einem Feuerlöschfahrzeug ausgelegt ist), wird aber häufiger verwendet, um Wasser aus Hydranten oder anderen Wasserquellen in die Tender zu ziehen. Viele Tanker sind mit Schnellablassventilen an den Seiten und hinteren Teilen des LKW ausgestattet. So können Feuerwehrleute in wenigen Sekunden Tausende Gallonen Wasser in einen tragbaren Wassertank entleeren.

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